"Atlandi" Plaat Kõigub

"Atlandi" Plaat Kõigub
"Atlandi" Plaat Kõigub

Video: "Atlandi" Plaat Kõigub

Video:
Video: Yamba suurtes lainetes ujumas 2024, Märts
Anonim

Pärast nelja merepäeva olid kaks juhtivat maksisõitjat “Maximus” ja “Mari-ChIV” esimest korda virtuaalse positsiooni ees, kuhu Charlie Barr oli jõudnud oma kuuneriga “Atlantic” 1905. aastal samal ajal.

Pärast rasket tormise tuule ja hiiglaslike lainetega kolmapäeva õhtut olid meremehed läbinud põhjapoolsema suuna ja võtnud suuna Inglise ranniku lähedal asuvasse sihtkohta Sisalik, mis on aga endiselt enam kui 2000 meremiili kaugusel.

"Siiani pole see võistlus meile kas tuult pakkunud või liiga palju," teatab "Mari-ChIV" tüürimees Mike Sanderson. "Kaheksa tunni jooksul öösel pidime paadi kiirust vähendama, et vältida materiaalset kahju, mis oleks võinud lõppu tähendada.

Sanderson jätkab: „Mõnikord on liiga lihtne unustada, et võistlus üle Atlandi on ikka pikk. Nii oleme kaotanud puhta südametunnistusega osa juhtpositsioonist „Maximuse” ees, et saaksime turvaliselt jõuda faasi, kui oodatavad pooltuule- ja vahekaugused on mõne päeva pärast."

Sel ajal sõitis 140-jalane kuuner 8-s “ellujäämistingimustes”. Vahepeal oli "Maximus" eristunud oma suuremast konkurendist ja asus temast 25 meremiili loodes. Sihtkauguse mõttes tähendas see 15 meremiili vähem, kaasa arvatud Grand Prix klassi edumaa.

Juht on viimastel tundidel isegi kasvanud, sest "Mari-ChIV" -il oli paus. Põhipurje kelk andis hooga alla. Vahepeal pidi jaht minema Trysaili alla, et kahjud saaks korda tehtud. See on esialgu olnud ajutiselt edukas. "Mari-ChIV" on taas kursil ja on taas sajaprotsendilise kiirusega, seisab jahi kodulehel.

Suurbritannia duell Mike Slade “Londoni leopardi” ja Peter Harrisoni “Sojana” vahel jätkus ka 1. klassis Performance Cruising. "Leopard" oli kurssi muutnud ja oli 48 meremiili edasi loodes, kuid purjetatud distantsil võistlejast vaid kahe meremiili kaugusel.

Kolmandal matši kahe suurima jahi vahelises võistlussõidus (pärast “Stad Amsterdam” hülgamist) oli 170-meetrine ketš “Drumbeat” parem otsaga ja viis 57 meremiili ette oma liblikaga varustatud peaaegu õest laev "Tiara".

"Varahommikul murdus merepurje pea 9 tuulega," ütles "Tiara" kapten Pascal Pellat-Finet. "See pole midagi dramaatilist, kuid me pidime laeva korralikult aeglustama. Ootame nüüd paremat ilma, et saaksime suurema purje püsti panna."

Luik 112 "Anemose" omanik Steve Frank ütles, et meeskonnal oli vähese tuulega olnud palju probleeme enne, kui jäik tuuleiil lõpuks leevendust tõi. “Kella 11–20 oli taevas helesinine. See oli fantastiline purjetamiskogemus. 40 aasta jooksul pole ma nii hiilgavas päikesepaistes veel nii palju tuult näinud.”Ent“Anemod”jõudsid liiga põhja poole ja pärast tagasilööki tuul peagi peatus. "Sellest ajast peale on justkui keegi ventilaatori välja lülitanud," kurtis Frank.

Kui esimese nelja päeva tingimused olid äärmiselt ebatavalised ja väljakutsuvad, siis nädalavahetusel on asjad teisiti, ütleb Ken Campbell Commanders Weatherist, kes nõustab 16 osalejat. “Kolmapäev oli tormisüsteemi viimane päev, mistõttu lükati regati algus 24 tunniks edasi ja saatis jahte mõnda aega. Kaks madalrõhkkonna piirkonda on nüüd ühinemas ja tõmbuvad üle Atlandi ookeani kirde suunas. Nädalavahetusel peaksid kõik paadid nautima lääne- või edelatuult, mida nad eelistavad."

100 aastat tagasi kirjutas Frederick Hoyt kuunari „Atlandi” pardal Atlandi ookeani ületamise neljandal päeval: „Pärastlõunal tuul vaibus ja me tegime päikeseloojangul vaevalt üle kolme või nelja sõlme. Kõrge edelapaisutus tabas laeva külge ega aidanud meid nõrga tuulega üldse. Vastupidi, purjede kaitsmiseks pidime kõik puud eemaldama ja rakmed kahjustuste eest kärpima.

Ainult kandiline puri ja reha tõmbasid üldse midagi. Kõigi suureks meeleheiteks muutus tuul veelgi väiksemaks ja õhtuti polnud meil aerutamist praktiliselt. See oli imeline öö armastajatele ja aurikutele, kuid purjeregatil sellest kasu polnud."

Lisateave Internetis aadressil www.transatlanticchallenge.org.

Soovitan: