Ülemaailmne Väljakutse India Ookeanis

Sisukord:

Ülemaailmne Väljakutse India Ookeanis
Ülemaailmne Väljakutse India Ookeanis

Video: Ülemaailmne Väljakutse India Ookeanis

Video: Ülemaailmne Väljakutse India Ookeanis
Video: India ookeani lained Kovalami rannas 2024, Märts
Anonim
Image
Image

Jalgsi Sydneyst Kaplinnani sõidavad Amateur Regatt Global Challenge kaksteist jahti India ookeanil. Raske test paljudele mängijatele.

"Sõidame kurnatuse äärel," ütleb meeskonna liige kaheteistkümnest 72-jalasest terasjahist, mis osalesid amatööride ümbermaailmareisil Global Challenge 2004/05. Kaks nädalat pärast Sydney starti on kõik 216 tulevast ümbermaailmareisijat tundma õppinud India ookeani lõunaosa tohutut jõudu ja vastupidavust. Kuid nad pole isegi regati 35–41 päeva raskemast etapist enda selja taha jõudnud.

Kui jahid kümme päeva tagasi Hobartist lõunas lõuna poole Sydneyst India ookeani pöörasid, uskusid meeskonnad endiselt, et see ei saa palju hullemaks minna. Tuule kiirusega kuni 40 sõlme, puhanguti veelgi ning pikkade ja kõrgete lainetega võitlesid nad parimate positsioonide eest. "Sony VAIO" valis lõunapoolseima marsruudi, kus on tugevam tuul. "Me sulle" koos Birgit Obermülleriga Bremerhavenist valis samuti lõunapoolse marsruudi ja asus 6. ja 7. märtsil mitu korda juhtima. Siis aga käis "BP Explorer" kordamööda tüürlasest Holger Bindeliga ja "Imagine IT. Done" koos ainsa naiskipri Dee Caffariga. Nende mõnevõrra konservatiivne põhjapoolne marsruut oli end ära tasunud. Alates 8. märtsist on "BP Explorer" siiski oma eduseisu napilt ette kujutanud. Imagine IT. Done. "Mina sulle" oma kõige lõunapoolse marsruudiga on praegu üheksas ja kümnes, tubli 70 meremiili taga. "Spirit of Sark" koos Rhinelander Jürgen Dierisega on keskväljal, tipust peaaegu 50 meremiili kaugusel ja loodab oma võimalusele.

Tuul pole viimastel päevadel kunagi alla 25 sõlme olnud. Enamasti oli see umbes 40 sõlme ja üha lühiajalisem ning puhanguti kuni 55 sõlme. Tavalisel jahil poleks selle ilmaga mingit võimalust. Kaksteist identset jahti Global Challenge olid spetsiaalselt selle regati jaoks mõeldud. Ligi 23 meetri pikkused terasjahid kaaluvad 42 tonni. See on umbes 2,5 korda suurem kui Volvo Ocean Race'i jaht (60 jalga), mis on vaid neli meetrit lühem kui "illbruck". Challenge regattid, vastupidiselt kõigile teistele ümbermaailmareisidele, kulgevad idast läände ja seega tuule ja lainete vastu, peavad ka laevad olema palju stabiilsemad. Meeskonnad teatavad lainekõrguseks keskmiselt 20 meetrit, mis vastab kuuekorruselisele kõrghoonele. Umbes iga kümnes laine on nn "friiklaine", mis on oluliselt kõrgem ja ka puruneb. Jahte paugutades muutuvad nad mõneks sekundiks allveelaevadeks. Rihma otsas mitteolevatel meeskondadel ei oleks mingit võimalust pardale jääda. Hoolimata neist uskumatutest tuule- ja laineoludest peavad meeskonnad purjevahetuseks iga paari tunni tagant minema esiplaanile. "Esijalaga töötamine on puhas võitlus ellujäämise nimel," teatab üks meeskonnaliige. "Seisad metsaja ees seljaga sõidusuunas, et kinnitada purje peatusratsutajatega metsale ja äkki sõidab jaht 25 meetri kõrgusel lainel ja kukub pärast laine jahi alt möödumist alla. 25 meetrit lagedal. Kukkuge alla. Tunnete kaaluta olekut, tõstate jalgadega maha ja klammerdute metsa ja purjetate. Kui 42 tonni siis tabas, maandute jahis tagasi väga jämedalt ja tonnide kaupa veereb üle eesmise teki ahter. Olete vee all, hoidke paar sekundit hinge kinni, keha surutakse vastu metsa ja ootate, kuni jaht uuesti ilmub. Siis töötate veelgi kiiremini, sest järgmine suur laine peab kindlasti tulema. "

Lisaks tugevale tuulele peavad ekipaažid üha enam ka külmaga võitlema. Päevast päeva on oluliselt külmem. Lisaks on niiskust ning mõneks päevaks ka lund ja rahet. "40-sõlmelise pihusti näole saamine on kohutav, kuid 40-sõlmeline rahe on nagu õhupüssist nööpnõeltele tulistatud," ütles üks meeskonnaliige. Teine kirjutab: "Nii julm on soojast narist välja tulla, minna ümber külmaks ja märjaks purjeriietuseks ning jäine tuul ja vesi võtavad teid tekil kohe vastu. Vaatamata kõrgtehnoloogilistele rõivastele on teie varbad ja sõrmed mõne minuti jooksul peaaegu surnuks külmunud. " Praegu vahetatakse roolimehi ja purjekatrimmerit hiljemalt 15 minuti möödudes märgades ja külmades.

"Iga tegevus tekil, olgu see nii lihtne kui tahes, viib meid füüsilise ja vaimse vastupidavuse piirini," kirjutab teine meeskonnaliige pardal olevates igapäevastes e-kirjades. Elu teki all on ka väljakutse. Riietumine ja lahti riietumine, aga ka tualetis käimine on akrobaatilised harjutused. Isegi pideva 30-kraadise kaldega söömine on keeruline. Lisaks trambib jaht läbi lainete ja kukub lainelt iga paari minuti tagant ning siis on paar sekundit pardal kaaluta olek. Toiduvalmistamine on veelgi raskem. Külma ja pingutuse tõttu põletavad meeskonnad praegu umbes 5500–6000 kalorit päevas. See on umbes 2,5 korda suurem kontoritöötaja omast. Hämmastav, kuid ükski jahtidest ei teata merehaiguse probleemidest, kõigil on hea isu.

"Team Save the Children" pardal olnud 17 meeskonnaliikmel on praegu täiendavaid probleeme. Küte on ebaõnnestunud. Mitte eriti tõsises e-kirjas regati juhtkonnale küsis meeskond, kas nad saaksid esilauda purjekambris lõkke süüdata. Üheksa päeva tagasi Hobartis evakueeritud meeskonna "Save Save the Children" meeskonnaliige Adrian on praegu olukorras. Ta sai vigastada rasketes meredes naril lebades. Tema puusa nihestus ja mõned keed olid hakitud. Hoolimata märkimisväärsest valust, teda Hobarti haiglas ei opereeritud, kuid praegu ravib teda füsioterapeut. Lähipäevil lendab ta edasi Kaplinna oma meeskonda tervitama. Etapp Sydneyst Kaplinnani kestab umbes 35–41 päeva. Lõuna-Aafrikasse oodatakse esimesi jahte 5. aprillil. Järgmine teekonnapunkt jõuab umbes kuue päeva pärast. Selleks, et jäämägede ohustatud alale mitte liiga kaugele jõuda, peavad jahtid läbima teekonnapunkti Bravo Kergueleni saartest põhja pool 48 ° S, 70 ° E põhja pool. Jahid on praegu umbes 53 ° S, 108 ° E. (Rainer Seifert

"Mina sulle" pardal annab Birem Obermüller Bremerhavenist teada oma kogemustest maailma karmimal harrastusregatil

Pärast starti ja neljanda etapi esimest nädalat sujus meie jaoks suurepäraselt ning olime kas juhtpositsioonil või liidrirühmas, teise nädala algus pani meid kõva siibri peale. Olime ainus jaht, mis purjetas tuuleauku ja kaotasime kaheteistkümne tunni jooksul üle 60 miili ning oleme sellest ajast alates kümnendal kohal. Kerge tuul püsis kaks päeva ja meil oli raske järele jõuda. Kui järgmine torm endast märku andis ja vastavalt tõusis tuul lõpuks üle 15 kuni 20 sõlme, suutsime tasapisi tasa teha. Kuid meie tuju pandi korduvalt proovile, kui tulid kehvad kuuetunnised tulemused. Me ei ole ikka veel suutnud meie ees olevatele jahtidele palju lähemale seilata. Osa süüd oli tuul, mis tõukas meid teepunktist eemale lõuna poole, üle 55 kraadi. Külm, mis külmutab käed ja jalad, rahe ja lumesadu ning kuni 50 sõlme puhuvad tuuleiilid muudavad meie elu keeruliseks. Kuid pärast igat karmi purjevahetust, kus meid tõesti eeslöögil peksti, pärast igat kari, mille eest pidin võitlema, pean endale ikka ja jälle ütlema, et just need karmid olud panid mind selles jahis osalema võistlus. Hiiglaslikud kaitselülitid, mis teid jalgadelt maha löövad või piloodikabiini läbi pesevad, tugev tuul, mis muudab iga trimmerdamise katse keeruliseks ja paneb mind mõnikord põlvedel surilina roomama Ja kui päike välja tuleb ja paneb sügavsinise paistma, on ka suured murdjad vähem ähvardavad.

Neli ööd tagasi valgustas öist taevast enam kui 15 minutit fantastilised virmalised (auroraustralis). Iga ilutulestik ja lasershow on vaid poole ilusam. Kõigepealt lehvisid ja liikusid kõigis valged, seejärel rohekad lipud ja valgusenäpud. Tipphetked olid spiraalid, millel olid lillad servad ja mis liikusid nii, et teile jäi tõesti mulje, et need pöörlevad. Leppisime kõik kokku, et 26 000 naela kulutati sellise saate jaoks hästi.

Isegi oma Arktika ja Antarktika ekspeditsioonidel polnud ma veel midagi sellist näinud. Nüüd sõidame oma tormiga ja teeme jätkuvalt kõik võimaliku, et vähendada vahemaad juhtivate jahtideni. Õnneks on meil veel hea kolm kuni neli nädalat ja nagu varasematel etappidel, võivad ka vahepunktid kaarte uuesti segada. "Mina sulle" on kindlasti oodata!

Siiani on mind säästetud vigastustest, mul on vaid mõned verevalumid ja kerge hüpotermia - aga mu käed liiguvad jälle. Palju tervitusi, Birgit

Soovitan: