Üks Paat, Palju Võimalusi

Sisukord:

Üks Paat, Palju Võimalusi
Üks Paat, Palju Võimalusi

Video: Üks Paat, Palju Võimalusi

Video: Üks Paat, Palju Võimalusi
Video: Kiili Paat 400 2024, Märts
Anonim
JK28
JK28

JK28. Lühidalt kattuv genua, suur kokpit, kinnitatud rool

Projekt JK28 sai alguse eraalgatusest Hamburgi regati purjetaja Hans-Werner Zachariassenilt (Finn, Drachen). Ta soovis parvlaevaristurit, mis sõidaks hästi, mugavamalt kui 20-aastane ja hõlpsam kahe inimesega sõita. Bremerhaveni disainibüroo Judel / Vrolijk & Co plaanisid arvutisse panna elegantse 30 mm paadiga ristleja. Projekti jaoks kohandati need siis 2,55 meetri pikkusele liikluskõlblikule pikkusele 8,5 meetrit.

JK28 on ehitatud ja laiendatud Thomas Bergner Bootsbau juures Trappenkampis, Hamburgist põhja pool. Laevatehas on tuntud oma kaunite, vormiga liimitud 20-kohaliste puidust valmistatud kruiisilaevade poolest. JK28 seevastu on paigutatud GRP võileibkonstruktsioonina (kere ja tekk). Armeerimiseks on liimitud ka CNC-freesitud vineerist paneelidest valmistatud struktuurirühm. Kokkuhoitud kaal kantakse pliitäidisena süsinikkiust profileeritud ballastmõõka. Täiesti sissetõmmatav mõõk, mis kaalub 225 kilogrammi, muudab JK28 ümberminekukindlaks.

JK28
JK28

JK28. 225 kilogrammi kaaluv ballastmõõk tõstetakse lehe tõmburi abil üles. Selleks on vööri sisse ehitatud võluratas

Puurimisseade võeti üle H-paadilt, kuid suurendati seda 10 protsenti. Erinevalt tavapärastest ristluslaevadest loobub JK28 kontseptsioon kurnava ja laialdaselt kattuva genoa kasutamisest. Selle asemel kasutatakse lühemat kõrgemat peapurje. Valikuliselt on võimalik ka isekleepuv nool. Teki alla on paigaldatud noole või genuisti jaoks mõeldud seade. Soovi korral saab gennakerit juhtida ka süsinikkiust valmistatud pikendatava vibuproovi peal.

Ringkäikude jaoks on JK28 lihtne sisekujundus nelja piisavalt suure kaiga. Soovi korral on olemas ka tualettruum ning väike sahvripliit koos pliidi ja valamuga. Kontseptsioon näeb ette, et interjööri tuleks kasutada ainult magamiseks, kuid mitte pikutamiseks. Selleks saab halva ilma korral kogu kokpiti koogialusega täielikult sulgeda.

Täielikult tagastatava ballastmõõga ja kinnitatud roolilabaga saab tõmmet vähendada vähemalt 20 sentimeetrini. JK28-ga saab purjetada otse kaldale ja libiseda üle kaldtee. 2,55 meetri laiust ja veidi üle tonni rasket paati saab hõlpsasti sobival maanteel haagisel transportida.

Projekti meeskonda kuulub ka Berliinist pärit Andreas Bock. Ta hoolitseb JK28 turunduse ja võimaliku klassistruktuuri eest. Thomas Bergner Bootsbau hinnakiri pole veel lõplikult valmis. Bocki sõnul võiks JK28 lihtsalt varustatud põhiversioon turule tulla juba 30 000 euro brutosummaga.

Täiendav teave ja kontaktid on peagi saadaval veebisaidil www. JK28.org.

Pildigalerii: Jk28

Eelmine

  • holmi! JK28
    holmi! JK28
  • holmi! JK28
    holmi! JK28
  • holmi! JK28
    holmi! JK28
  • holmi! JK28
    holmi! JK28
  • holmi! JK28
    holmi! JK28
  • holmi! JK28
    holmi! JK28
  • holmi! JK28
    holmi! JK28
  • holmi! JK28
    holmi! JK28
  • holmi! JK28
    holmi! JK28
  • holmi! JK28
    holmi! JK28
  • holmi! JK28
    holmi! JK28
  • holmi! JK28
    holmi! JK28

Järgmine

Tehnilised andmed JK28

konstruktor Judel / Vrolijk & Co
konstruktor Judel / Vrolijk & Co
CE disaini kategooria C (rannikuvesi)
laevatehas Thomas Bergner, Trappenkamp
Lü (kere pikkus) 8,50 m
laius 2,55 m
Mustand 0,20 m - 1,77 m (ballastmõõk)
Kaal 1030 kg
Purjelaev tuule lähedal 31,4 m2

Soovitan: