Gennaker Läinud - Mis Nüüd?

Gennaker Läinud - Mis Nüüd?
Gennaker Läinud - Mis Nüüd?

Video: Gennaker Läinud - Mis Nüüd?

Video: Gennaker Läinud - Mis Nüüd?
Video: Different Sail Types Explained (9 Types of Sails) 2024, Märts
Anonim
Henrik Masekowitz
Henrik Masekowitz

Henrik Masekowitz gennakeri jäänustega

Henrik Masekowitz kirjutab:

Ma näen valgust, umbes nagu heledust pärast pimedat päeva, pärast vihma, udu ja tuult.

Aga kõigepealt kõigepealt: Viis päeva tagasi olin ikka ootusärev, et saaksin lõpuks kagupiirkonna kursi pöörata. Nii see oli ja sellest ajast alates oleme olnud õhuvoolus tugeva kõrge kirde ja madala edela vahel meist. See läheb alla lõunasse. Parim viis seda märgata on see, et temperatuurid langevad märkimisväärselt. Mul on nüüd jälle fliis ja pikk aluspesu. Tervist Mustole, kehasoojus kuivatab seda kraami. Kuid see muudab elu palju ebamugavamaks, on see ka tekil, teki all niiske, kõik muutub niiskeks ja iga tilk tuleb pühkida. Miski ei kuivata enam iseenesest. Lisaks segu püsivast puhangulisest tuulest oma keerdkäikude ja paduvihmadega. Nii kuum ei olnud nii tore, kuid see pole nii palju parem.

Henrik Masekowitz
Henrik Masekowitz

Masekowitz 3. advendil küpsiste ja perepildiga

Nagu ma ütlesin, oli rõõm suur ja tegelikult pean ma olema väga rahul, kuna minu strateegia toimis hästi, et viia meid Püha Helena kõrgel asuvale positsioonile, et saaksime võimalikult kiiresti välja lülituda. Ennekõike aitas see mul oma konkurendi Joe jaoks oma ilmasüsteemi üles seada, mida ta saab nüüd ainult hoolitseda.

Elu pardal on aga nüüd keeruline. Lisaks on minu moraalne seisund viimastel päevadel natuke kannatanud. Sain teada, et mõlemad palavikuga kodus olevad lapsed ei saa kooli ega komplekti minna. Midagi sellist kannatan alati palju ja mõtlen, kas ma pole ennast perekonna ees vastutades pisut liiga hooletult oma seiklusesse heitnud.

Igatahes on tee auklik, isegi kagusse suunduv. Siin on täiesti segane meri. Lained kogunevad aeg-ajalt, moodustades keskmised lukud. Torn ei oleks nii hull, kuid lukke on isegi kõige võimsama autopiloodi jaoks liiga palju. Püüan leida trimmi, kus saaksin vähemalt tund aega puhata. Õues töötamine tähendab alati kõigepealt kahte kihti riideid, saapaid, kindaid ja seejärel enam-vähem soolast vihma, mis paadi üle pühib. Iga kord pea välja, dušš, märjad juuksed ja nii edasi.

Siis tuli petlik rahu ja teki alla riieteta lamades ta, kuri Rasmus. Ta tuli tekile, vaatas ringi ja võttis gennakeri. Mitte tervikuna ja võib-olla oleks võinud uuesti arutada, ei, ta lasi porrul seista, pea rippus. Ülejäänud osa talle ei meeldinud ja viskas paadi alla. Olin pettunud, sügavalt. See oli see? Kaplinn ja lõpp-over!? Siis jätkasin üks kord (paar päeva) koodi 0 (Genova) ja 2. Reff suures. Möllamine, magamine, telefoniga rääkimine.

No siis ma ikka sõidan. Kursuse valik on mõnevõrra piiratud, kuid vähemalt ei vaja ma gennakerit siin allpool Horni neemel. Rõõmusta, ava silmad. Kaitsev - ärge riskige millegagi!

Eile, 13. detsembril oli kolmas advend ja ma olin täpselt kuu aega merel. Püüan päeva nautida koos isetehtud küpsistega üllatusekarbist ja tassi kohvi. Möödume just väikesest rühmast saartest Tristan dCunhimist Atlandi ookeani lõunaosas. Muidugi ikka kagus - minu arvates lihtsalt mitte liiga lähedal. Kaardil on tonni meremägesid. Seejärel hüppab sügavus umbes 4000-lt vähem kui 100 meetrini. See lubab ettearvamatuid laineid ja hoovusi. Ilm on minu jaoks endiselt hea. Kuid minu pikaajaline strateegia muutub selgelt kitsaks. Oma viimaste päevade mõnevõrra piiratud kiiruse tõttu olen nüüd väga lähedal laienevale kõrgele saarestiku läänele. Püüan jääda nii kauaks kui võimalik põhja ja põgeneda madalast tuulest kõrgel ülejäänud 15 sõlme õhuvooluga. Või vähemalt töötage välja väike edumaa.

Soovitan: