Kümme Tuulejõudu Eikuskilt

Kümme Tuulejõudu Eikuskilt
Kümme Tuulejõudu Eikuskilt

Video: Kümme Tuulejõudu Eikuskilt

Video: Kümme Tuulejõudu Eikuskilt
Video: Minu töö on kaitsta hoone, ja ma pean järgima kummaline reegleid boss, et ellu jääda 2024, Märts
Anonim
Kümme tuulejõudu rindelt Bahama pangal
Kümme tuulejõudu rindelt Bahama pangal

Kümme tuulejõudu rindelt Bahama pangal

Anemomeeter hüppab järjest kõrgemale. 20 sõlme, 30, 40 … Vau, mis see saab olema? Kes oleks võinud arvata, et hallis tormipilves on nii palju tuult? 45 sõlme. 50 … uskumatu. Digitaalne ekraan peatub 51 sõlme juures. Tuulejõud kümme. "Tugev torm."

Õnneks ei ole me purjetanud, sest siiani oli veel uni. Oleme Bimini ja Berry saarte vahel, Bahama keskel, suurel liivaribal. Vesi on vaid kolm kuni neli meetrit sügav. Sellest hoolimata on väga lühikese aja jooksul tekkivad lained märkimisväärsed. Lühike ja kõrge.

Samal ajal kui ma plotteril meie asukohta kontrollin ja võimalikke takistusi otsin, hakkab Cati kokpitis vinguma. Laev läheb käest ära. Õlinahkade jaoks pole aega. Viskan jope selga ja hüppan kokpitisse Cati vabastama. Enne kui "Maverick" on täielikult üle lainete, lükkan gaasi ettepoole ja väntan ratast. Vibu pöörab tuule poole ja trampib vastu tuult. "Mida me jookseme?" Hüüan kaaslase poole. "Whaaaaas ???", karjub Cati tagasi. "Mida me jookseme?" - "Null tuleb sõlme tuule poole."

Hullumeelsus. Kes oleks osanud arvata, et meie vana laev võib aurata vastu kümmet tuult. Viis hobujõudu mootori väljavahetamisest alates võimaldavad seda. Isegi bimiinid jäävad sinna, kus nad on. Oli mures, kas peame halva ilma korral selle lahti klappima. Tuul on üks asi. Kuid kui see kestab kauem, tekivad ka suuremad lained. Kuidas meri välja näeks, kui see tuul puhuks mitu päeva üle 6000 meetri sügavusel?

Muidugi, nüüd hakkab ka vihma sadama. Vaade läheb aina hullemaks. "Pose sisse, radar ka ja pilk alati AIS-ile," kamandan ma. Lihtsalt ära sõida kalapaadiga üle, oleme täpselt nende lähenemisteel. Kümme meetrit näeme, et ots on vibu taga. Cati viskab mulle mu lühikesed õlipüksid. Pihustuse allavoolu lendab see peaaegu minust mööda. Kodus Saksamaal küsisin alati endalt, kas teil on tõesti vaja lühikesi õlinahast pükse. Kuid siin troopikas on nad lihtsalt vinged.

Anemomeeter hakkab langema, 40 sõlme, 35 … Seal see jääb mõneks ajaks seisma. "Teeme jälle 1,5 sõlme," kutsub Cati altpoolt graafikutabeli kohale nõjatudes. Väriseva häälega. Alles nüüd märkan, et äkiline kähmlus on teda häirinud. Halvim näib olevat möödas, kuid Cati seisab endiselt tema kõrval, vajab hetke, et õudusest taastuda.

Äike 2008
Äike 2008

Äike 2008

Olin kogu aeg suhteliselt rahulik, sest nii põgusat äikest olen juba mitu korda kogenud. Aastaid tagasi kõige vägivaldsem Läänemerel, Rügeni taga. Olin madrus 40-jala alumiiniumjahi pardal, mis oli juba koos omanikuga kogu maailmas ringi sõitnud. Sellepärast ma ei muretsenud. Vastupidi, mulle tundus põnev, kuidas paksud pilved sisse tõmbusid, laev visati ilma purjedeta ligi 45-kraadisele kannale ja jooksis enne tuult. Kui ma õigesti mäletan, siis seitsme sõlmega üle maa, palja mastiga.

Meri oli enne sama rahulik kui täna, vesi pisut sügavamal ja me mõlemad seisime silmade ees kaardilaua ääres, et anemomeetrit vaadata. Sel ajal näitasid numbrid 61,8 sõlme. Vahetult tuuletugevuse 12 all, orkaani sarnase tormi ja orkaani vahelises otsas. Milline kogemus. Isegi kui spook oli veerand tunni pärast läbi.

Läänemerel 61,8 sõlme tuult
Läänemerel 61,8 sõlme tuult

Läänemerel 61,8 sõlme tuult

Kui keegi küsib minult, mis oli minu kõige hullem torm, ei tahaks ma sellega kiidelda, sest toona nagu praegu olid "ainult" lühikesed äikesetormid, tuiskamised. Lisaks tavalises vees. Lühike torm või "tormivalgus".

Kogu see asi näeks välja teistsugune, kui see torm läheks üle jahi kuskil Atlandi ookeani lagedal või isegi lõunapoolses ookeanis, võib-olla päevad läbi, nagu näiteks Wilfried Erdmanni vahetundide ajal. Mõlemad tormid jätsid seetõttu vaid väikese mulje sellest, mis on merel võimalik. Nad loovad austust mere ja selle vastu, mis seal väljas on võimalik.

Ja austust iga ookeanireisiga kaasneva riski suhtes. Kui tihti oleme ankrus näinud laevu, mis on teinud suuri reise, kuigi omanikud pole nende merekõlblikkusele palju mõelnud. Suured klaasaknad, mille jaoks pole mereklappe, trossi klambritega koos hoitavad varrukad, väikeste pilsipumpadega laevad ja hädaolukorra lahendamise plaan puudub. Sellised jahid seilavad ka üle ookeanide ja jõuavad kaugematesse sihtkohtadesse. Kuid sageli ainult sellepärast, et nad ei satuks tormi.

Ise sõitsin üle Atlandi kaheksa meetri pikkuse sisemerelaevaga ega ole kunagi kogenud rohkem kui kaheksat tuult, mida laev hakkama saaks. Aastaid hiljem sõitsin koos sõbraga põhjapoolsel marsruudil vaid kaks meetrit pikema paadiga tagasi. Võrreldes minu väikese "Maverickiga" oli see Colin Archeri eeskujul loodud jaht palju paremini ette valmistatud ookeanikruiisideks ja ehitatud väga stabiilselt. Poolel teel New Yorgist Assooridele sattusime tormi kätte ja pöörasime otsa ringi. Ja siis jõudis see hetk, mida ma kunagi ei unusta:

GFK Colin Archeriga üle Atlandi põhjaosa, 2009
GFK Colin Archeriga üle Atlandi põhjaosa, 2009

GFK Colin Archeriga üle Atlandi põhjaosa, 2009

Kui avasin raske kaaslase luugi, et väljas olevast varjualusest salongist välja vaadata, oli see justkui teise maailma vaatamine. Tugev tuul purustas pihustuse kokpiti kohal. Laine viskas meid isegi nii külili, et osa sellest purunes. Vesi suruti läbi aknatihendite ja pritsiti üle kabiini, isegi reeltraat rebenes rõhust. Nägin vaatepilti turvalise laeva kõhust ja mõtlesin lihtsalt: kui oleksin väikese "Maverickiga" sellisesse tormi sattunud, oleks see lõpp olnud.

Sellest ajast olen näinud selliseid kogemusi, sellist "tormituld", meenutamaks seda, mis on väljaspool võimalik. Üleskutseks hoida oma laev alati tormimöllu.

Muidugi, enamikul reisidel on tuuled keskmised, tugevat tuult kogetakse ainult üks kord. Kuid ühel hetkel saabub päev, mil maailm saab otsa. Burghard Pieske kirjeldas seda kõige paremini: "See on sõltumatu žürii. Ja väljaspool teid tsiteeritakse mingil hetkel nende laua ees - ja siis näitab see, kas olete oma kodutöö teinud või mitte."

Lisateave reisi kohta: www.zu-zweit-auf-see.de

Soovitan: