Kappelnis asuva Sunbeami edasimüüja Mittelmanni meeskond on olnud tänapäeval äärmiselt hõivatud. Kuna praegune viie Sunbeam 36.2 tüüpi jahi kohaletoimetamise tellimus hõlmab mitmeid logistilisi ülesandeid, mida erakliendiäris tavaliselt ei teki. Kuid klient sõltub spetsiaalsetest nõusolekutest, sest laevadest saab osa Saksamaa mereväe laevastikust. Seda seetõttu, et see on Mürwiku merekooli purjelaevastiku laiendamisel. Senised treeningjahid tüüpi Hanseat 70B ja Nadine 24 on endiselt kasutusel, kaide arv kasvab viie päikesekiirega umbes 25 võrra.
"See on puhtalt täiendav hange, sest ohvitserikandidaatide arv on meile märkimisväärselt suurenenud," ütles kapten Nils Brandt, kes "Gorch Focki" ülema ja paadunud meremehena oli osa mereväest. meeskond, kes vastutas valiku eest. Brandt ütles YACHT-i veebis, et see algas intensiivse turu-uuringuga. "Sel eesmärgil oleme koostöös hankemenetlusega koostanud teenuste nimekirja koos mereväe õppelaeva nõuetega." Siin olid olulised ametlikud kriteeriumid, näiteks CE meresõidukõlblikkus Alfa kategoorias, varustuse ohutusstandardid, paisumise leegikindlus, aga ka väga praktilised asjad: "Näiteks ei tahtnud me mingeid taksosüsteeme."
Pärast pakkumiskutset osales konkursil neli laevatehast, kaks jäid pärast järele ja Sunbeam esitas seejärel parima pakkumise. "Oleme muidugi oma kvaliteedinõuetega seadnud teatud tõkkeid. Ja siis oleme taotlenud ehitusjärelevalvet Germanischer Lloydilt," ütleb Brandt. Kuid seda õigustavad ees seisvad ülesanded. Hansarahvas on olnud koolitusel 40 aastat.
Purjetamine kui kooliaine
Purjetamisel on ohvitseride väljaõppes pikad traditsioonid peaaegu kõigis merevägedes. Vastutavad isikud mõistavad, et nende meresõidukite mõistmise ja meeskonna ülesehitamise vajaduse purjelaeva pardal saab ka uustulnukatele usutavaks muuta.
Kui 1955. aastal asutati Saksa merevägi, tekkis kiiresti soov jahtide koolitamiseks. Juba 1958 ja 1959 omandati kaksteist enne sõda ehitatud "Sfinks" ja "Inga", mida kasutati kui "Ostwind" ja "Westwind". 1959. aastal võeti ohvitserikandidaatide meresõidu põhikoolituseks kasutusele ka "Gorch Fock II", mis kuulub samuti koolilaevastikku. Täna asuvad merekooli sadamas sõude- ja purjelõikurid, mereröövlid, eespool nimetatud Nadine 24 ja Hanseat 70B ning kolm üle 15 meetri suurust jahti. Kuna purjeõppelaev on olnud laevatehases põhiremondiks alates 2015. aasta lõpust, on neil koolilaevastiku väiksematel üksustel ohvitseride väljaõppes suur tähtsus.
"Esimese kuue kuu jooksul toimub merekoolis merenduse ja merenduse põhikoolitus. Harjutus pardal on väga oluline osa üleminekust teooriast praktikale: kaarditöö loengusaalis, rakendamine vee peal," räägib kapten. Brandt. "Purjetamist kasutame ka juhendajate koolitamiseks. Purjekas on suurepärane valik, sest seda saab liigutada ainult meeskonnas."
Alpide vabariigist Flensburgi fjordini
Sunbeami kaasboss Gerhard Schöchl on eriti rahul "merendus- ja merenduskoolituse teenistuspurjekate täiendava hankega Mürwiki mereväe koolis", kes suutis end enesekehtestada mitmete teiste tootjate vastu: "Sunbeam Yachts valiti seetõttu, et laevatehas ja jahid vastame kõrgetele nõuetele Oleme uhked, et meid valis nii kogenud klient. " Lõppude lõpuks seati kasutusajaks 30 aastat ja lisaks mereväe paljudele kõrgetele nõudmistele oli tegevdirektori sõnul siduv kaasasolev ja sertifitseeritud kvaliteedi tagamise süsteem.
Muudetud võitja tüüp
Üksteist meetrit pikk Sunbeam 36.2 on 2010. aastast pärit Georg-Nisseni ehitis, mis ulatub tagasi Sunbeam 34-le 2007. aastast. Sunbeam 34 pälvis 2008. aastal Euroopa aasta jahi tiitli. Mõõdukalt lai paat on varustatud ühe rattaga, sellel on lõuad ja see juhib tavapärast puurplatvormi, millel on lühidalt kattuvad genoad. Mereväe jaoks on tehtud mõned muudatused. Paadil ei ole raevukat genoomi, vaid pigem üksikud peapurjed, pole tiikpuu tekki ega ankru tuuleklaasi, kokpitilauda ega laiska kotti. Lisaks See-Berufsgenossenschafti spetsifikatsioonidele vastavale täielikule varustusele kuuluvad tellimusse ka sadama haagised.
Flensburgi fjordis asuvas merekoolis Mürwik paiknevad paadid peab müügipartner Mittelmanni Werft tarnima 2020. aasta sügiseks ja saama seejärel Põhja-Saksamaa sadamate purjetamiskeskkonna lahutamatuks osaks.
Laevatehase noorim jaht, Euroopa aasta jaht 2019:
Pildigalerii: päikesekiir 46.1
Eelmine
Järgmine