Lahkumine Ja Hüvastijätt

Lahkumine Ja Hüvastijätt
Lahkumine Ja Hüvastijätt

Video: Lahkumine Ja Hüvastijätt

Video: Lahkumine Ja Hüvastijätt
Video: ВЕТРЕНЫЙ 66 СЕРИЯ РУССКАЯ ОЗВУЧКА (Фрагмент №2) | Hercai 66.Bölüm 1.Fragman 2024, Märts
Anonim

Vaimustav AAR-i duell võidu saavutamiseks oleks vaevalt võinud olla leplikum: mõned premeerisid end eduka Atlandi-ülese võistluse eest "Line Honors" -ga esimese laeva eest, mis finišijoone ületas, samas kui teised võivad arvestusliku aja pärast loota üldvõitjatele saama. Pole ime, et nii "Mailizi - Yacht Club de Monaco" kipri Boris Herrmanni ümber tegutsenud meeskond kui ka Jens Kellinghuseni "VarunVI" meeskond tähistasid ja õnnitlesid üksteist sihtkohas pärast peaaegu kümmet merepäeva. Pärast tipptaseme lemmiku "Rambler 88" lõppu, kellel oli kaks päeva pärast stardipüssi tulistamist kokkupõrke tagajärjel "UFO" (lühend inglise keelest: "Tundmatu ujuv objekt") kaotanud ja pidi alla andma, kaks Saksa meeskonda olid oma võimaluse ära kasutanud ja tähistasid oma duelliga Põhja-Saksamaa Regattiklubi (NRV) 150. aastapäeva juubeliregatti.

Atlandi aastapäeva regatt
Atlandi aastapäeva regatt

Esimene laev koju: "Malizi - Yacht Club de Monaco" koos Boris Herrmanni ja tema meeskonnaga

Atlandi aastapäeva regatt
Atlandi aastapäeva regatt

Pöidlad pihus: Boris Herrmann ja "Malizi - Jahtklubi de Monaco" AAR 2018 finišis

Alsteri korraldajate jaoks oli rõõmustamiseks kahekordne põhjus, sest mõlemad kippurid on NRV liikmed, isegi kui Boris Herrmann sõitis kursusel osalema Vendée Globe'il 2020. aastal Monaco jahtklubi lipu all, mis oli intensiivne planeerimine toetab esimest sakslast, kes osaleb maailma kõige karmimas soolopeatuseta regattis. Boris Herrmanni jaoks tähendas edukas AAR-i osalemine Claus ja Christopher Löwe, samuti Tim Mülleri ja Christoph Enge'iga veel üht olulist sammu tema Vendée kursusel. Hõbeda värvi jahti saab nüüd imetleda Hamburgi Sandtorhafenis kuni 29. juulini. Kui "Malizi - jahtklubi de Monaco" ületas finišijoone Cuxhaveni juurest kell 5.54 ja 16 sekundit pärast 9 päeva, 12 tundi, 14 minutit ja 16 sekundit merel, olid tormipilved koidikul just selgunud. Finišis polnud kaugelt näha mitte ainult Imoca võidusõidukitse kilesid - võitjate majakas põhjustas hanemuhke ka ajaloo ühe kiirema Atlandi ülesõidukoha finaalis. Vaid 54 minutit ja sekund hiljem tulistas Jens Kellinghuseni regattirakett "VarunVI" üle finišijoone.

AAS 2018
AAS 2018

Keskendunud lõpuni: Jens Kellinghusen oma "VarunVI" roolis

"See oli duell nuga otsas," ütles Boris Herrmann, "kuni veidi enne lõppu polnud me kindlad, kas eduseisust piisab." "VarunVI" omanik Kellinghusen selgitas: "Spinnakeri juhtum purunes eelviimasel päeval. See läks meile maksma ülioluliste meremiilide kaugusele." Kellinghusen peaks sellest üle saama, kuna tal on arvutusliku aja pärast händikäpi tõttu arvutatud aja pärast lõpuks vibu üldarvestuses pisut väiksema laevaga.

AAS 2018
AAS 2018

Üldvõit silme ees: "VarunVI" meeskond finišis Cuxhaveni ees

"Oleme tulemusega väga rahul, sest pikkadel sirgetel tuli leppida tagumise nurga all oleva ahtriga või laia tuulega," jätkas Herrmann. Alati, kui küljelt oli piisavalt pooltuult, tõsteti "Malizi - Jahtklubi de Monaco" oma fooliumile ja seda - täisverelise võidusõiduhobuse stiilis - enam pidada ei saanud. 34 sõlme maapinnast tähendas vahepeal absoluutset maksimaalset kiirust. See on vähemalt 70 kilomeetrit tunnis! "See lükkas meid kolm korda tasaseks pärast seda, kui paat puhanguti käest ära läks," sõnas meeskonnaliige Claus Löwe, "ja see tundus terve igavik, enne kui uuesti püsti sõitsime." Inimene ja materjal elasid šokihetked vigastusteta üle, mis on tõestuseks hea Malmi - jahtklubi de Monaco - robustsusele, mis peaks purjetama üle kahe aasta.

Isa Moritz Herrmann tõusis keset ööd üles vaatama, kuidas tema 37-aastane poeg finišijoone ületab. Vaikse tundjana imestas Pap, kui "Malizia" läbis viimased meetrid 45-kraadise kaldega. Kindel kallistus pärast Filiuse uuesti ületamist ja "nii suur uhkus, et ma vaevalt seda ise kannan" pani kruiisipurjetaja Herrmanni muigama oma poja edasise verstaposti üle.

Bremenist pärit Christoph Enge kirjeldas ainulaadset võistluskogemust, "kuigi Newfoundlandi lähedal võis udus rahuneda". "Meil oli vaade ainult ühe paadi pikkusele. See oli nagu mõnikord pimedana lendamine." Cuxhaveni lähedal Alte Liebes pallimajakast möödudes lebasid kõik üksteise kaisus. Tim Müller süütas punase tulega hädatule ja Christopher Löwe ei suutnud haarangutest välja tulla: "See oli raske ja unenäoline sõit, mida ma ei unusta meetritki."

AAS 2018
AAS 2018

Ilusad stseenid finišijoone taga: "Malizi - Yacht Club de Monaco" ja "VarunVI" meeskonnad näitavad üksteisele austust ja tähistavad koos Atlandi-ülest edu

Sama kehtib ka Jens Kellinghuseni "VarunVI" meeskonna ja ennekõike omaniku enda kohta, kes pärast pikka ja edukat avamerekarjääri jätab oma lemmiklavale, rahvusvahelistele pikamaajooksude tippjooksudele tõenäoliselt ühe viimase suure võiduga hüvasti.. "Ma pildistasin isegi mälestuseks laineid ja müra," sõnas Kellinghusen kergelt nukralt hääles. Sageli võidukas ja mitmekordselt auhinnatud Hamburgi kaupmees soovib tulevikus olla aktiivne klassikaga, eriti Vahemerel. Pärast hüvastijätujuhtu tegi ta õnnelikult kokkuvõtteid: "Oli väga lõbus, kui Boris ja" Malizia "olid meiega."

AAS 2018
AAS 2018

Väsinud, kuid õnnelik: Jens Kellinghusen ja tema meeskond

Pärast finišijoone ületamist enne Cuxhaveni läks Boris Herrmann üle päästekruiiserile "Anneliese Kramer", mis valvab Põhjamere ohutust. "DGzRS-i töö on meie ookeanipurjetajate jaoks mõõtmatult oluline." Tänas põline Oldenburg meeskonda ööpäevaringselt tehtud töö eest ja kutsus oma fänne üles annetama Saksa hukkunud inimeste päästmise seltsile. Atlandi aastapäeva regati võistlusküla avab väravad 19. juulil. Elbphilharmonie vahetus läheduses esitleb Maliziv Jahtklubist Monaco ka seal koos Herrmanni purjesõbra Pierre Casiraghiga, kes reisib oma koduklubi asepresidendi ja suursaadikuna hansalinna.

Soovitan: