Parem Ankur, 1. Osa: Põhivarustus

Parem Ankur, 1. Osa: Põhivarustus
Parem Ankur, 1. Osa: Põhivarustus

Video: Parem Ankur, 1. Osa: Põhivarustus

Video: Parem Ankur, 1. Osa: Põhivarustus
Video: Krinneri U seeria Kruvivunamendi Paigaldus 2024, Märts
Anonim

Meie vetesse ankurdamine on olnud harva nii atraktiivne kui pandeemia ajal, kuna täidate automaatselt kõik raud- ja kaugusnõuded. Lisaks taastub varjatud, parimal juhul üksildases lahes ootamatult rahu. Vaja on õiget varustust, et ööbimine enda ankrus muutuks lõõgastavaks kogemuseks. Alusraua valiku osas on arvamused erinevad. Tegelikult pole optimaalse konksu küsimusele ühest kehtivat vastust. Kuna sõltuvalt merepõhja olemusest on vastuolulised disainifunktsioonid mõnikord soodsad ja alati toimivat universaalset ankrut pole olemas. Meie ulatuslikud testid, mille käigus oleme viimase 16 aasta jooksul kontrollinud 27 erinevat tüüpi, näitavad aga selgelt, millised omadused iseloomustavad head konstruktsiooni ja millest on parem eemale hoida.

Image
Image

Mitte iga ankur ei hoia igas maas. Edu tõenäosus sõltub suuresti selle ehitusest

Isegi parimast põhirauast on vähe kasu, kui ühendus paadiga pole õige. Eelkõige on ankru ohutu toimimise jaoks määrav sisestatud keti või joone pikkus. Konks saab oma täieliku hoidmisvõimsuse välja arendada ainult siis, kui ankru võll jääb koormuse all maapinnale. Traditsiooniliselt on keti pikkus antud veesügavuse mitmekordsena. Üldjuhul on soovitused panna kolm kuni viis korda nii palju ketti, kui sügavusvalgusti näitab. Trosside abil tuleks veesügavust kaheksa korda vähendada.

Sõidu kaalu mõju
Sõidu kaalu mõju

13-kilogrammise sõidukaalu simuleerimine 20-sõlmelises tuules. Optimaalse asetuse korral asendab see kaheksat täiendavat ketimeetrit

Isegi soovituse ulatus tekitab kahtlusi selle õigsuses, lisaks ei arvestata tuulejõudu vastupidiselt kõigile praktilistele kogemustele. Ka YACHTi lugeja René Lattmann arvas seda. Šveitsi kruiisiklubi kogenud kipper kasutas Coronaga seotud purjetamisvaba aega, ta tegeles aluseks oleva matemaatikaga ja simuleeris erinevaid ahela- ja trossikombinatsioone ning ka sõidukaalu mõju. Tema tulemused on sama usutavad kui üllatavad: need, kes ankurdavad õpiku järgi, pole sugugi ohutu.

Soovitan: