Jahtide Praht Horvaatia: Istria Ja Kvarner

Sisukord:

Jahtide Praht Horvaatia: Istria Ja Kvarner
Jahtide Praht Horvaatia: Istria Ja Kvarner
Anonim

Otse piirkonna omaduste järgi

Horvaatia põhja poole
Horvaatia põhja poole

SINNI SAAMINE

Istria on selleks Saabumine autoga alates Saksamaa lõunaosast hästi. Näiteks Münchenist on Puloder Verudani 600 kilomeetrit, kus on erinevaid prahtimisteenuse pakkujaid. Sinna jõudmiseks peate lisama teekasutustasu Austrias, Sloveenias ja Horvaatias, sõltuvalt marsruudist (teave nt ADACi veebisaidil). Autosid saab tavaliselt parkida kuhugi sadama lähedusse valvega parklatesse, nädalatasu eest 60–100 eurot. Teise võimalusena võite võtta ka Flixbusi, näiteks üleöö Münchenist, otse Pulfahreni, mis võtab aega umbes 10 tundi, kuid on ka väga odav, alla 40 euro mõlemas suunas. Alternatiivina on Lennud eriti pärast Pula, harvemini saarele Krk. Võite ka üle minna Trieste lennata ja siis startida Sloveenias. Umbes tund aega kestev ümberistumine on suhteliselt kallis ja see tuleks eelnevalt agentuuri või laevastikuoperaatori kaudu korraldada.

Pildigalerii: Istria

Eelmine

  • holmi! Horvaatia Istria 2019_AdobeStock_221897233
    holmi! Horvaatia Istria 2019_AdobeStock_221897233
  • holmi! Horvaatia Istria 2019_AdobeStock_72678628
    holmi! Horvaatia Istria 2019_AdobeStock_72678628
  • holmi! Horvaatia Istria 2019_AdobeStock_222296536
    holmi! Horvaatia Istria 2019_AdobeStock_222296536
  • holmi! Horvaatia Istria 2019_AdobeStock_278344626
    holmi! Horvaatia Istria 2019_AdobeStock_278344626
  • holmi! Horvaatia Istria 2019_AdobeStock_233085260
    holmi! Horvaatia Istria 2019_AdobeStock_233085260
  • holmi! Horvaatia Istria 2019_AdobeStock_37684592
    holmi! Horvaatia Istria 2019_AdobeStock_37684592

Järgmine

HARTA

Piirkonna laevastike valik on tohutu ja võimalikud on erinevad stardisadamate variandid: kui sõidate Istriasse, võite minna Funtana, Pula, Verud või Pomer algus. Lõuna pool asub saar Opatija Krk (Punat) või Mali Losinj kell. Kaks viimast mainitud saare sihtkohta toovad teid osaliselt praamireisid nendega, mis võib vähemalt kõrghooajal saada ajutiseks kitsaskohaks. Siis võivad tekkida järjekorrad või liiklusummikud Viivitused hoolima.

Igaüks, kes otsustab heita pilgu Istria võluvale põhjaosale ja mitte purjetada koos enamuse tellimusmeeskondadega, kes tavaliselt suunduvad kiiresti lõunasse, võib alustada ka Sloveeniast (Portoroz ja Izola) ning seejärel rahulikult läbi ilusate Istria linnade seilata.. Autosõit on siis umbes 100 kilomeetrit lühem kui Pulasse. Ainus miinus on see, et peate Selge Horvaatias piiriületuspunkti ja sealt välja peab. Kuid kui teete seda Pirani ja Umagi kaudu, saab kogu protseduuri lõpule viia umbes 30 minutiga.

HARTA PAKKUJA

Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
Ilm
Ilm

Ilmastatistika Istria

TUUL JA ILM

Suvekuudel puhub Istria rannikul väga tihti tuul Maistral, põhja-Wesest nõrgem tuult. See areneb järk-järgult hommikul ja tavaliselt jõuab pärastlõunal 3–4 Beaufortini ning õhtul magab uuesti suhteliselt kiiresti. Istrias on aga ka üsna pikki rahulikke või klassikalise meretuule päevi.

Tugev tuul ja tormid suudavad seda teha Boraus kirdes mis võib muutuda raskeks, eriti hooajavälisel ajal, kuid sobib ka suvel üllatuste jaoks. See kehtib eriti Kvarnerkes kurikuulsad kaks Rijekund Senji juures Bora vahekäigud On. See võib seal puhuda ülitugevalt, meeskonnad peaksid ennustatud boori juures aegsasti kohal olema Otsige peavarju. Boor puhub sageli väga selge, hea ilmaga. Niinimetatud puhub lõunast Yugo, mis on peaaegu alati a Ilm halveneb pilvede ja vihmaga. Suvel on see haruldane, väljaspool hooaega vaheldub sageli borabiga. Jugo kauem toob kõrge paisuma, palju lähenev marsruut üle Adrihati

Horvaatia ilmateenistus ennustab Borund Jugot üsna usaldusväärselt. Vastasel juhul kasutatakse sageli tavalisi veebi- või rakenduse ilmateabe lehti nagu Windy, Windfinder (Pro versioon!) Ja teisi. Kui prognoos on halb, peaksite kindlasti tutvuma Horvaatia prognoosidega

NAVIGATSIOON JA MEREMEESKOND

Istria rannik esindab Navigeerimise osas pole suur probleem seal on lõunaga võrreldes veidi vähem lina ja ohtlikke käike, millest olulisemad on poid. Pange tähele Brijuni rahvuspark Pulast põhja poole, mis hõlmab mõningaid piirangualasid. Mõne saare vahel, nagu Losinj ja Cres, Ist ja Molat, on kitsad käigud, kus on ka tugevamaid Elektri- ja tuuledüüsid saab seista. Sa saad Tugeva tuule korral ületamatu muutunud.

Palun pange tähele piirkonnas Poi väljadet riik annab üürnikele toetusi ja mida on kogu riigis praegu umbes 70–80. Poisid peab maksma, hinnad varieeruvad sth-st 2–5 eurot paadimeetri kohta, sõltuvalt valdkonna asukohast ja populaarsusest. Tähtis: kui soovite ankurdada, peate seda tegema Hoidke põldudest vähemalt 150 meetri kaugusel (varem 250 meetrit). Mõnikord on selle määruse üle vaidlus: mõned operaatorid üritavad raha maksta ka meeskondadele, kes ankruvad põldude lähedal. Sellisel juhul peaksite eemale hoidma, et vältida probleeme juba eos. Kõik poi põhirakmed pole piisavalt tugevad ja hästi hooldatud. Horvaatias ei vastuta operaatorid poide seisundi eest, mistõttu ei tohiks halva ilma korral neid pimesi usaldada. Horvaatias on oluline: keegi peab olema prahtimismeeskonna liige Raadio litsents (SRC või kõrgem), on see nüüd nõue. Ja: saab a Pardamootoriga kummipaat liigub, peab juhilubadega inimene selles istuma, hoolimata sellest, kui palju hobujõudu tal on.

SADAMAD JA ANKRAMINE

Rannikul on tihe Heade jahisadamate võrgustik, kõigil on sildumisliinid. Munitsipaallinna sadamad pakuvad sageli suhteliselt vähe ruumi, enamik on varustatud sildumisliinidega, elektrit ja vett on suhteliselt palju, sanitaarsõlmed pole alati saadaval. Maksumus: väljaspool kõrghooaega vahel 40 ja 50 eurot öö kaheteistmeetrise jahi jaoks, linnainvestorid on odavamad. The Ohutute kinnituspunktide valik on midagi Istrias piiratud, pärast saarte lõunatippu oluliselt rohkem valikuid. Osaliselt poiväljad on tasulised, kuid siin põhjas on need veelgi haruldasemad kui lõunas.

KIRJANDUS JA MEREMÄRGID

"Coast Manual Croatia, 1. köide", autor Müller / Strassburger, Delius Klasing, 29,90 eurot. "Horvaatia, 888 sadamat ja lahte", autor K.-H. Järjepidev, ise avaldatud, 29,90 eurot. "Sportbootkarte Set 7, Adri1", Delius Klasing, 59,90 eurot.

PIIRKONNA OMADUSTE ISTRIA OLIBI SAARELE

Horvaatia põhjaosa on klassikaline Saabumine autode sihtkohaga Aadria merele: Igaüks, kes stardib Puloder Funtist, saab seal olla umbes kuue kuni seitsme tunni jooksul Müncheni piirkonnast. Üks paljudest ootab seal meeskondi alahinnatud territoorium. Umbes 50 meremiili pikk Istria mandriosa rannik Maastik on väga ilus ja paljud põhja-lõuna suunalised linnad on maalilised: Rovinj koos oma poolsaarega, mille kohal kirikutornid, Pulmit vana Rooma amfiteater, ja ka väiksemad korralikud rannikulinnad nagu Vrsar on kindlasti väärt külastada.

Siiski on ranniku ääres vähem avamere saari kui Horvaatia lõunaosas, nii et ka see Ankur pole võimalik nii tihti. Lisaks külastavad Istriat suvel paljud maaturistid ja kaldale minnes võib see rahvarohke olla. See seletab, miks paljud siin alustavad meeskonnad vibu kohe lõunasse ja sõita kiiresti saartele Kvarneri, Mali Losinji, Cresi, Krki või Silbund Premuda ette. Sealne piirkond pakub tüüpilist Horvaatiat hüppav saarmida paljud meeskonnad nii väga armastavad: Iga päev uus saar sõitma, lühikesed vahemaad, alati hea valik lahtesid ja sadamakaid vaid kahe-kolme tunni kaugusel purjetades. Sageli ka suvel mõõdukas tuulmis ei maksusta isegi algtaseme meeskondi.

Kuid see on kindlasti seda väärt alternatiivne üks kord Istria ja Sloveenia uurida. Võite teha ümbersõidu sügaval mandriosas Limski fjord tee, hea aadress rannakarpide söömiseks. Kui te ei karda äärmiselt kalleid sadamatasusid, peaksite külastama ka Rahvusparki Brijuni saared kus Titol oli oma suveresidents. Täna on seal muuseum ja võite ka imetleda eksootilisi loomi, kelle diktaator omandas ning keda sealsest ajast alates hoitakse ja hoitakse. Samuti on väärt territooriumi muutmine Sloveeniaks, Piran on kahtlemata üks Aadria mere pärleid.

Lihtsa saabumise tõttu kasutavad paljud meeskonnad seda piirkonda iganädalaseks reisiks. Pulist saartele nagu Olib või Molat ja tagasi on see just nende jaoks 120 meremiili, ideaalne nädalaks. Kui sõidate Pultost põhja poole, jõuate Pirani külastusega 100 meremiili kaugusele. Kui soovite mõlemat näha, peaksite planeerima kaks nädalat, saarte ja ranniku kontrast on väga atraktiivne.

Soovitan: